國際集裝箱運輸?shù)男纬珊桶l(fā)展過程可以分為萌芽期、開創(chuàng)期、成長期、擴展期、成熟期五個階段。

1. 萌芽期（1801-1955）

   該時期的重要標志是：歐美地區(qū)的發(fā)達國家在國內(nèi)開始嘗試陸上集裝箱運輸，運輸距離較短。后來在歐洲各國之間進行陸上集裝箱運輸?shù)暮献?。由于公路和鐵路集裝箱運輸不統(tǒng)一，制約了陸上集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，集裝箱運輸發(fā)展緩慢。

2. 開創(chuàng)期（1955-1966）

   該時期的重要標志是：沒貨首先用郵輪、件雜貨輪改裝了集裝箱船舶在美國沿海從事海上集裝箱運輸，并獲得良好的經(jīng)濟效益。海上集裝箱運輸獲得成功，為實現(xiàn)國際遠洋航線的集裝箱運輸打下了良好的基礎(chǔ)。

3. 成長期（1966-1971）

  這一時期的重要標志是：集裝箱運輸從美國的沿海運輸向國際遠洋運輸發(fā)展。從事集裝箱運輸?shù)拇盀榈谝淮b箱船，其載箱量在700TEU~1100TEU之間。有了集裝箱專用碼頭，1965年國際標準化組織ISO頒布了一系列國際標準箱的規(guī)格，其中長度為6.1m(20ft)和12.2m（40ft）的標準集裝箱成為國際集裝箱運輸中的常用箱。由于集裝箱尺寸的標準化，使得裝卸集裝箱的工具夾具有世界通用性。這些，都為集裝箱運輸向多式聯(lián)運發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

4. 擴展期（1971-20世紀 80年代末）

   擴展期的重要標志是：集裝箱運輸迅速發(fā)展，世界各主要航線開展了集裝箱運輸。出現(xiàn)了第二代集裝箱專用船舶，集裝箱專用泊位從無到有，泊位不斷增多，港口裝卸設(shè)施專門化、現(xiàn)在化、在運輸組織上出現(xiàn)了集裝箱多式聯(lián)運。集裝箱管理水平不斷提高。由于集裝箱運輸具有運輸裝卸效率高、成本低、效益好、運輸質(zhì)量高且便于開展國際多式聯(lián)運等優(yōu)點，因此，集裝箱運輸深受貨主、輪船公司、港口及其它有關(guān)部門的歡迎，在1971年至20世界80年代末發(fā)展及其迅速。其國際遠洋運輸航線從歐美擴展到東南亞、中東及世界各主要航線。

5. 成熟期（20世紀80年代末以來）

   其重要標志是：集裝箱運輸船舶、碼頭泊位、裝卸機械、集輸運的道路橋梁等硬件設(shè)施日趨完善，集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營管理、業(yè)務(wù)管理的方法和手段到那個商務(wù)軟件越來越現(xiàn)代化。船舶大型化、碼頭深水化、運輸組織的聯(lián)運化、競爭激烈化是發(fā)展趨勢。